马斯克登顶福布斯年度亿万富豪榜
据美国《福布斯》杂志网站4月1日报导，本年，全球共有3028人登上福布斯年度全球亿万富豪榜，比上一年多247人。这是上榜亿万富豪人数初次打破3000人大关。他们的财物总值到达创纪录的16.1万亿美元，同比增加2万亿美元，超越了除美国和我国以外的全球其他任何国家的国内生产总值(GDP)。本年上榜富豪的均匀财富为53亿美元，比2024年多出2亿美元。
其间最富有的是埃隆·马斯克，其身家约为3420亿美元。因为他旗下从事火箭事务的太空探究技能公司和人工智能企业xAI公司在曩昔一年成绩斐然，他的财富在曩昔一年增加1470亿美元。即便是特斯拉公司，虽然最近遭受了抗议和股市兜售，但其股价仍高于一年前。这让马斯克从贝尔纳·阿尔诺手中夺回了国际首富的头衔，并以1260亿美元的优势抢先第二名、元国际途径公司的马克·扎克伯格(后者净财物估量在2160亿美元，初次排名第二)。亚马逊公司的杰夫·贝索斯(2150亿美元)排名第三，甲骨文公司的拉里·埃利森(1920亿美元)排名第四。与此同时，阿尔诺(1780亿美元)下滑至第五位，这是他自2017年以来的最低排名，现在他旗下的奢侈品集团LVMH路威酩轩集团股价暴降。《福布斯》本年排名选用的是2025年3月7日的股价和汇率。
美国亿万富豪人数到达创纪录的902人，依然是国际上亿万富豪最多的国家。我国(抒发香港)以516人依然位居第二，印度以205人依然位居第三。超越50%的上榜者来自这三个国家。本年的榜单还加入了15位来自沙特阿拉伯的亿万富豪。在2018年的政府打压举动后，《福布斯》曾将该国亿万富豪扫除在排名之外。
本年共有288位新面孔登上榜单。其间抒发摇滚歌手布鲁斯·斯普林斯廷(12亿美元)、电影演员阿诺德·施瓦辛格(11亿美元)和喜剧演员杰瑞·宋飞(11亿美元)等演艺界名人。新上榜者还抒发：备受争议的加密钱银范畴重量级人物孙宇晨(85亿美元)，来自Anthropic公司、“中心织造”公司和深度求索等公司的几位人工智能大亨，以及几家闻名连锁食品公司背面的大亨。
最富有的新上榜者是玛丽莲·西蒙斯(310亿美元)，她是对冲基金传奇人物吉姆·西蒙斯的遗孀，吉姆·西蒙斯于2024年5月逝世。他是曩昔一年逝世的32位亿万富豪之一。还有一位是以色列工业巨子斯蒂夫·韦特海默，他于3月底在咱们敲定榜单后逝世，因而仍出现在榜单中。
上榜女人仅有406名，占榜单总人数的13.4%，比上一年的13.3%略有上升。近四分之三的上榜女人财富都是来自承继。其间抒发国际上最富有的女人、沃尔玛公司承继人爱丽丝·沃尔顿(1010亿美元)，她超越法国欧莱雅公司承继人弗朗索瓦丝·贝当古·梅耶尔(816亿美元)，成为女人首富。《福布斯》发现，女人上榜者中只要113位是自食其力，其间最富有的是瑞士航运业大亨拉斐拉·阿庞特-迪亚曼特(377亿美元)。
榜单中67%的人是自食其力，这意味着他们单独创建或与别人协作创建了自己的公司，换句话说积累下自己的财富，而不是依托承继，这一标明高于2024年(66%)。最年青的自食其力上榜者是攀爬人工智能公司联合创始人兼首席执行官、现年28岁的汪滔(20亿美元)。
汪滔是21位年纪在30岁或以下的亿万富豪之一。该集体抒发约翰内斯·冯·鲍姆巴赫(54亿美元)，这位19岁的德国制药公司承继人是第一次登上榜单的国际最年青亿万富翁。最年长的亿万富翁是103岁的美国保险业大亨乔治·约瑟夫(19亿美元)，他是四位年纪超越100岁的上榜者之一。上榜亿万富豪的均匀年纪为66岁。（编译/冯雪）
来历：参考消息网
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有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
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一同马斯克在财报电话会议中表明晰自己的态度，将极力敦促特朗普下降关税。
财报发布后，盘后涨超1%的特斯拉股价敏捷转跌，一度跌超1%，后转涨。跟着盘后美国总统特朗普表明，没计划免除美联储主席鲍威尔，美股指期货普涨，特斯拉股价的盘后涨幅扩展到3%以上。
马斯克提及削减DOGE作业耗时后，特斯拉盘后进一步走高，现在涨超5%。
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